Sklando daug gandų apie darbą, kurį Apple atlieka kurdama naują Apple Car. Pastaraisiais mėnesiais matėme, kaip dažnai sklando gandai šiuo klausimu, o dabar liepos mėnesį jie vėl pasirodė su nauja informacija apie baterijų užsakymai. Šiame straipsnyje mes jums pasakysime visą informaciją apie šį būsimą projektą.
„Apple“ susisiekia su Kinijos įmonėmis dėl baterijų tiekimo
Kaip pranešama per Reuters , „Apple“ derėsis su įmonėmis PASAULINĖS GALVOS iš Kinijos tapti būsimais Apple tiekėjais. Konkrečiai, jie tiektų akumuliatorius, kurie bus montuojami būsimame Apple Car. Šiuo metu sutartys nėra iki galo uždarytos, nes vykstant įvairioms diskusijoms, kurios yra visiškai privačios, galimi atitinkami pakeitimai. Taip yra todėl, kad susitikimuose dalyvaujantys žmonės nenorėjo būti identifikuojami.
Turint visus ant stalo pasigirdusius gandus, akivaizdu, kad „Apple“ daug dirba automobilių gamyboje. Tačiau pagrindinis klausimas, kurį mes visi šiuo metu sau užduodame, yra tai, ar pamatysime automobilį, pagamintą tik „Apple“, ar lažinsis dėl bendradarbiavimo su kitomis specializuotomis įmonėmis. Pastaruoju atveju Cupertino įmonės vaidmuo būtų sutelktas į programinę įrangą su CarPlay ir lustai, skirti varyti transporto priemones pažangiausiomis technologijomis, kurios gali pranokti kitas šio sektoriaus įmones, tokias kaip Tesla.
Kai kurie technologijų guru, tokie kaip Ming-Chi-Kuo, mano, kad „Apple Car“ rinkoje dar liko penkeri metai. Taip yra daugiausia dėl to, kad jis bus kuriamas ankstyvoje stadijoje, o jo įgyvendinimui dar liko daug laiko. Štai kodėl analitikai atkreipia dėmesį į 2025 m. paleidimui , kažkas visiškai logiško, nes tai nauja Apple sritis, kuri patyrė daug pakilimų ir nuosmukių. Reikia atsiminti, kad keletą mėnesių projektas atrodė visiškai miręs, kol vėl atgijo.
„Apple“ sąlyga, kurios Kinijos įmonės nepriima
Šiuo metu derybose siekiama, kad specializuotos įmonės galėtų nuolat tiekti gerą baterijų tiekimą. Reikia atsižvelgti į tai, kad CATL yra platintojas, turintis didelę patirtį, nes, be kitų įmonių, gamina Tesla kuris neabejotinai yra automobilių pasaulio etalonas.
Tačiau rimčiausia iškylanti problema neabejotinai yra susijusi su paklausa turi gamyklą Jungtinėse Amerikos Valstijose . Tai yra vienas iš reikalavimų, kuriuos „Apple“ kelia šiuo metu, o Kinijos įmonės nebaigia to aiškiai matyti. Sąnaudos gerokai padidėtų, jei Jungtinėse Valstijose tektų mokėti mokesčius ir pasiūlyti darbuotojams didesnį atlyginimą, nei galima gauti pačioje Kinijoje. Prie to turime pridėti ir kivirčus tarp JAV ir Kinijos politiniu aspektu.
