Savarankiškas vairavimas vystosi šuoliais. „Apple“ sunkiai dirba kurdama savo „Apple Car“ su savarankiško vairavimo programine įranga. Dabar, gavę patentą, jie toliau žengė į priekį, kaip mes jums pasakysime kitame straipsnyje.
Infraraudonųjų spindulių jutikliai būsimuose Apple automobiliuose
Viena iš problemų, kurią šiandien gali sukelti autonominiai automobiliai, yra baimė, kurią jie gali sukelti. Kaip naudotojai nesame įpratę, kad judriu keliu ar tamsiu paros metu automobilis važiuoja vienas dideliu greičiu. Visada yra baimė, kad dėl netinkamo transporto priemonės apskaičiavimo įvyks avarija. Štai kodėl vienas didžiausių iššūkių, su kuriais susiduria tokios įmonės kaip „Apple“, yra sukurti autonominę transporto priemonę, kurioje būtų a autonominė vairavimo sistema kuri turi geriausius duomenis apie kelio būklę. Akimis galime aiškiai suprasti, jei kelio viduryje yra kliūtis, tačiau automobilis yra labiau ribotas, nes jutikliai gali būti netobuli.
Be daug šnekamo apie LiDAR, tikimasi, kad „Apple“ naudos šviesos impulsų sistemą objektams kelyje identifikuoti. Tai buvo įrašyta naujame patentas suteikta „Apple“ pavadinimu „Nuotolinis stebėjimas objektams aptikti ir diapazonui“. Šiame patente paaiškinta sistema yra pagrįsta laikmačio, kuris skleis šviesos impulsus į aplinką, naudojimu. jis atspindės netoliese esančius objektus ir grąžins informaciją į fotoaparatą. Tokiu būdu bus matuojamas laikas, per kurį šviesos impulsai praeina ir grįžta. Turėdamas šią informaciją automobilis galės žinoti, kokiu atstumu yra konkretus objektas.
Sistema daugiausia pagrįsta kelių ekspozicijos langų, atitinkančių šviesos impulsus, generavimu. Kameros su šia sistema bus daug naudingesnės, nes galima aprėpti didesnį regėjimo diapazoną. Iki šiol fotoaparatai naudojo kontekstą, kontrastą ir spalvas, kad galėtų nustatyti objektų vietą, tačiau dabar pridedamas infraraudonųjų spindulių impulsų aptikimas. Tačiau ši sistema veiks ne savarankiškai, o veikiau bus integruotas su LiDAR aptikti skirtingo tikslumo objektus. Tai daugeliui jau žinomas jutiklis, nes jis yra „iPad Pro 2020“ ir atlieka panašų vaidmenį. Tokiu būdu sistema nustatys, kuri iš sričių yra daug tikslesnė situacijai, su kuria ji susidurs.
Pasiektas tikslumas yra labai svarbus siekiant pagerinti bendrą transporto priemonės saugumą. Tai vienas didžiausių iššūkių, o įtrauktų technologijų visais atvejais neužtenka. Šie patentai ir toliau atveria duris šiai būtinai naujovei, kurią įmonės turi imtis, kad sukurtų saugius produktus. bet aišku
„Apple Car“ tęsia savo vystymąsi
Vienas iš įdomiausių „Apple“ projektų yra nuosavas automobilis, kuriame būtų pažangi sistema CarPlay . Bendrovė paskelbė daugybę tyrimų ir patentų, susijusių su ketinamų įtraukti jutiklių veikimo mechanizmais. Tačiau kūrimo padėtis vis dar yra paslaptis, nes buvo spėliojama, kad jie kuria tik reikalingą programinę įrangą kitų markių transporto priemonėms. Reikės patikrinti, kaip ši idėja vystosi, bet logiška, kad jie neskuba. Kalbama apie visiškai autonominės transporto priemonės, kuriai nereikia žmogaus įsikišimo, sukūrimą. Tokiais atvejais pažeidžiamas vairuotojų fizinis vientisumas. Štai kodėl jūs turite turėti puikų rezultatą, geresnį nei, pavyzdžiui, „Tesla“ šiuo metu.
